小型装载机的液压齿轮泵维修保养方法

液压泵是液压系统的“心脏”，是将电能或机械能转化为液压能的装置。因此，一旦液压泵发生故障就会立即影响到液压系统的正常工作，甚至不能工作。常用的液压泵有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等。这些泵产生故障有结构设计、制造质量方而的原因，也有使用维修中的问题，产生故障的原因是多方而的。另外，从基本原理上来说，液压泵和液压马达是可逆的，工作原理和基本机构相同。以液压齿轮泵为例来讨论泵本身的原因引起的故障及其修理方法。
2.1、齿轮泵的主要放障
齿轮泵的主要故障是实际流量下降及输出压力提不高。其原因是齿轮泵内部零件之间的配合间隙由于磨损而增大，造成内部泄漏增加。根据齿轮泵的结构和工作原理，正常情况下的磨损主要有两处。其一是齿轮端面与前后盖板或浮动侧板之间的磨损，造成轴向间隙增大；其二是齿顶与泵壳体之间的磨损，俗称为“扫膛”，“扫膛’一般发生在进油口一侧。齿轮泵扫膛以后，其径向间隙增大。据统计计算，轴向间隙增大引起的内泄漏量约占齿轮泵总泄漏量的75％～80％，而径向间隙引起的泄漏量约占15％-20％。因此，这两个配合间隙是影响齿轮泵的容积效率和压力的主要因素。此外，由于加工精度的原因，两齿轮啮合线处也会产生高压腔向低压腔漏油的现象，但是，此处的漏油量只占总泄漏量的4％--5％。
齿轮泵还会由于泵轴上密封件划伤或骨架弹簧脱落，以及密封件材质老化等出现外漏。这同样会使齿轮泵的容积效率和压力降低。
2.2、齿轮泵的修理
齿轮泵的修理在于恢复零件之间的配合间隙，更换密封件等，以恢复泵的流量损失，提高输出压力。常用齿轮泵的配合间隙见下表，常用齿轮采的配合间隙(供修理用)。
名称与部位配合间隙／mm
中低压齿轮泵：齿顶园与壳体内孔
轴向间隙 0．05一O．10
0．04--O．08
中高压齿轮泵：齿顶同与壳体内孔
轴向间隙 0．O5—0．10
0．03一O．05
2.1.1齿轮的修理
齿轮的磨损部位主要有端面、轴颈、齿侧、齿顶等。端面磨损较其它部位严重，一般磨损量为O．07--0．11mm，严重时可达0．25～0．60mm，并有划痕和偏磨。
当端面产生划痕，平面度误差达0．02mm或一对齿轮宽度差大于0．02mm时，可对其损伤进行研磨或在磨床上磨平。由于主动齿轮端面磨损比较严重，所以应先磨修主动齿轮端面，再参照主动齿轮必修后的宽度磨修从动齿轮。端面经过加工后的两齿轮宽度差应控制在0．005mm以内，表面粗糙度Ra为1．2um，齿轮端面对轴颈中心线的垂直度应在0．005mm以内。
齿轮端面和齿顶的磨损，从技术角度讲，可以用电镀铬或镀铁的方法修复尺寸，但是修复成本较高，除特殊情况外，通常不采取这种技术措施。
在齿轮泵重新进行装配时，如果无结构上的限制，可将两个齿轮反转180°安装，利用其原来非啮合的齿面进行工作，这样做既不影响泵的工作性能又可以延长齿轮泵的的使用寿命。
轴颈的支承段磨损时，可通过镀铝或电刷镀镍恢复与轴承的标准配合间隙。与密封圈配合部位磨损如较轻，也可镀铬修复。
2.1.2泵体的修理
当泵体出现扫膛使其径向间隙增大超过0．15～0．2mm时，泵的容积效率就显著下降，必须修理。磨损后可用刷镀方法修复。由于泵体一般用铸铁或者铸铝(或高强度铝合金)制造，因此，采用电刷镀技术修复时，要根据不同材料的泵体选用不同的刷镀工艺，对于铝合金壳体，采用碱铜打底，然后镀镍或镍钨合金。铜和镍交替刷镀直至将沟槽填满并高于泵体而少许。对于钢或铁泵体，则应用镍打底，铜等软金属过渡。注意，不管那种材料的泵体，填补沟槽时的最终刷镀表而应是铜等软金属。填满沟槽后，进行冷磨修正。其方法是：首先将填补后的表而用钳工方法锉削、刮削或用砂纸打毖到可以装入齿轮为止，然后组装泵，进行手工冷磨，让钢制齿轮的牙齿自动将表面修平，并生成正确的几何形状。冷磨后分解泵，清洗、检查、测量，其圆度、圆柱度误差应小于0．02nml，粗糙度Ra为1.25／um，径向间隙符合上表要求。
此外，泵体端面虽然不产生磨损，但是，当考虑到齿轮端面和浮动侧板经过磨削或研磨之后，其轴向间隙增大，在这种情况下，为了保证其正常间隙，泵体的端面也应磨削或研磨，使其厚度相应减小，保证装配后获得正常间隙。
泵体若吸油孔与排油孔直径相同，在对路损的内表面修整之后，也可在泵装配时将泵体反转180°安装，使其原先磨损很小的一侧处于吸油腔的一侧。
2.1.3侧扳的修理
侧扳(或浮动油封)是泵的土要易损件之一。应检查其齿轮相接触的工作面磨损情况。磨损是否严重，有无沟槽、偏磨、烧蚀、裂纹、变形、开裂等现象。如沟槽较浅、偏磨较轻，可用研磨法修复后继续使用，如磨损、变形、偏磨等严重，应更换。
2.1.4端盖的修理
端盖与齿轮端面相对应的表面会产生磨损和擦伤，形成圆形磨痕。端盖磨损后，采用磨削或研磨方法磨平。加工后表而粗糙度Ra为1.25um，端面与孔的垂直度允差为0．Ol--0．Ol5mm。
2.1.5轴承及轴承座的修理
滚针轴承如有点蚀、剥落，轴承座内壁出现波形，应更换。轴承座在座孔内如松动，应更换轴承或镶套、镀铬、刷镀修复。
合金轴承或尼龙轴承如磨损严重，与轴颈配合松旷应更换

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